Apresentado como estreia mundial no salão de Paris de 2004 o Venturi Fetish é o primeiro carro desportivo eléctrico da história do automóvel. O Fetish demonstra que é possível hoje o que os fabricantes automóveis estão a propor para daqui a 20 anos, um carro ecológico desportivo.
O Venturi Fetish tem um design bastante apelativo.
O melhor de tudo num carro eléctrico é a resposta do mesmo. Enquanto que num motor "convencional" a potência vai aumentando progressivamente, num motor eléctrico a potência encontra-se disponível logo que se carrega no acelerador, permitindo assim ir dos 0 aos 100km/h em apenas 4.5 segundos.
O seu estilo é inconfundível, e ninguém fica indiferente a um pequeno desportivo silencioso que abre as suas portas em forma de asas de borboleta.
A traseira, embora possa parecer pobre, tem vários pormenores que realçam o seu carácter desportivo.
Exclusividade
Deseja ter um Venturi Fetish? Então precisa de ter €450.000 e ter a sorte de poder adquirir um. Na lista de espera para o Fetish estão nomes sonantes como a estrela do filme "Matrix", Keanu Reaves. O Venturi Fetish é, segundo o seu criador, uma peça de arte e não um simples automóvel, dai a sua exclusividade.
Performances
Tal como foi dito anteriormente, o Fetish é capaz de alcançar os 170km/h, precisando de apenas 4.5 segundos para passar a barreira dos 100km/h. Boa parte desta performance deve-se ao seu peso de 1100kg (com baterias incluídas), e aos seus 242cv de potência e 220Nm.
O sistema de som ficou a cargo da Alpine e da Focal. Equipamento
Apesar do seu interior simples e do seu habitáculo pequeno o Venturi Fetish vem equipado com um sistema de som com uma fonte Alpine, que permite ligar o seu iPod, e com colunas e subwoofer da Focal, uma prestigiada marca francesa de car áudio.
O conceito
O Fetish vem demonstrar que o futuro começa hoje, os carros podem ter performances semelhantes as actuais com energias alternativas e neste caso, sem qualquer tipo de emissões poluentes.
Fica assim a esperança que mais automóveis destes apareçam brevemente, embora a preços mais acessíveis.
| Motor |
| Tipo de Motor: |
Eléctrico |
| Cilindrada: |
n.a. |
| Potência (cv/Nm): |
242cv / 220Nm |
| Redline: |
14000rpm |
| Travões e Pneus |
| Travões (Frente/Trás): |
Discos Ventilados / Discos Vetilados |
| Pneus (frente/Trás): |
R18 / R19 |
| Dimensões e Peso |
| Comprimento x Largura x Altura (mm): |
3850 x 1968 x 1188 |
| Peso: |
1100kg |
| Performances e Consumo |
| Aceleração 0-100 km/h: |
4.5 segundos |
| Velocidade Máxima (km/h): |
170 |
| Emissões CO2 (Combinado g/km): |
n.a. |
| Consumo (Combinado/Extra Urbano/Urbano): |
n.a. |
Fonte: Venturi, Fifth Gear
Última actualização a este artigo: 27/09/2005 |
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