A Toyota revolucionou o mercado dos híbridos através do modelo Prius. Este modelo foi construído para ser híbrido, tal como o Honda Insight, mas sem o aspecto "futurista dos anos 70".
O Prius revolucionou os híbridos.
O carro tem um dos coeficientes de aerodinâmica mais baixos do mercado, um sistema híbrido inovador e um aspecto futurista e conservador ao mesmo tempo.
A fama do Prius
Durante o ano passado o nome Toyota Prius esteve nas bocas de todo o mundo e foi alvo de notícia e reportagem por vários meios de comunicação, a maioria deles sem estarem sequer relacionamos com o mundo automóvel.
Com toda esta atenção e o sucesso nas vendas por todo o mundo o nome Prius tornou-se um sinónimo de híbrido Nos Estados Unidos da America foram vendidos em 2004 mais de 50 mil unidades deste modelo e as listas de espera têm sido grandes, de tal forma grandes que existem casos de Prius a serem vendidos em segunda mão ao mesmo preço que um novo.
Um habitáculo simples, confortável e espaçoso.
Além de ser um híbrido, o que proporciona consumos mais moderados e menos poluição, é também um carro conduzido pelas estrelas de Hollywood. Cameron Diaz, Leonardo DiCaprio ou Will Ferrell são três dos muitos nomes famosos que possuem um Toyota Prius.
Economia e performance
Em cidade o Prius consome apenas 4,3 litros a cada 100km, tornando-o num dos automóveis mais económicos do mercado. Estamos claro a falar dum motor 1.5 VVT-i com apenas 78cv, que aliado ao sistema HSD (Hybrid Synergy Drive) aumenta a sua potência para 110cv. Dos 0 aos 100km/h o Prius demora cerca de 11 segundos.
A Toyota afirma que, apesar destas prestações conseguiram reduzir em 89% as emissões libertadas, comparando a um veículo novo a gasolina.
O sistema HSD
O sistema HSD
(Hybrid Synergy Drive) é a tecnologia vital para a performance, economia e baixas emissões do Toyota Prius. Ao aceder ao computador de bordo terá uma animação actualizada em tempo real que indica como está a ser usada a energia.
Em baixas velocidades o Prius faz uso do seu motor eléctrico, utilizando a energia da sua bateria de 500V. Quando o nível da bateria se encontra baixo o Prius muda para o motor a gasolina, permitindo assim recarregar a bateria através do alternador enquanto circula.
Em condução normal o Prius dá uso a ambos os motores, o eléctrico e o a gasolina, para lhe permitir mais performance com menos consumo de combustível e um nível de emissões mais baixos.
Isto permite também ter o binário disponível mais cedo do que num carro a gasolina. Caso aumente a velocidade o motor a gasolina activa o gerador eléctrico para garantir que o Prius tem toda a energia que precisa.
Em caso de travagem ou desaceleração o Prius transforma a energia cinética (de outra forma desaproveitada) em energia eléctrica, usando a mesma para recarregar a bateria do Prius. Ao imobilizar o veiculo o motor a gasolina é desligado, permitindo assim poupar combustível, que num veiculo normal continuaria a ser gasto e a poluir a atmosfera.
O Toyota Prius conseguiu obter 5 estrelas nos testes Euro NCAP.
O sistema HSD permite ainda ligar o modo EV (Electric Vehicle)
para que circule apenas com auxilio à sua bateria, tendo o carro totalmente eléctrico.
Segurança
Ao contrário do que muitos pensam, o Prius por ser um carro ecológico não é feito de "papel". Os testes realizados pela Euro NCAP atribuiram-lhe 5 estrelas. Foi o primeiro carro híbrido a ser testado e o primeiro carro híbrido a receber as 5 estrelas.
A Toyota conseguiu com o Prius criar um ícone para as novas gerações de motores híbridos.
| Motor |
| Tipo de Motor: |
Híbrido |
| Cilindrada: |
1497cc |
| Potência (cv/Nm): |
110 / n.a. |
| Redline: |
n.a. |
| Travões e Pneus |
| Travões (Frente/Trás): |
Discos Ventilados / Discos Maciços |
| Pneus (frente/Trás): |
195/55R16 / 195/55R16 |
| Dimensões e Peso |
| Comprimento x Largura x Altura (mm): |
4450 x 1725 x 1490 |
| Peso: |
1300kg |
| Performances e Consumo |
| Aceleração 0-100 km/h: |
10.9 segundos |
| Velocidade Máxima (km/h): |
170 |
| Emissões CO2 (Combinado g/km): |
104 |
| Consumo (Combinado/Extra Urbano/Urbano): |
4.3 / 4.2 / 5.0 litros |
Fonte: Toyota, Euro NCAP
Última actualização a este artigo: 26/09/2005 |
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